Хоць порт Яньцянь цалкам аднаўляе працу,
перагружанасць і затрымкі ў партах і тэрміналах Паўднёвага Кітая і наяўнасць кантэйнераў не будуць вырашаны адразу,
і ўздзеянне будзе павольна распаўсюджвацца на порт прызначэння.
Перагружанасць партоў, затрымкі навігацыі, дысбаланс прапускной здольнасці (асабліва з Азіі) і затрымкі ўнутраных перавозак,
у спалучэнні з працяглым моцным попытам на імпарт з Еўропы і Злучаных Штатаў,
прывядзе да росту ставак кантэйнерных перавозак.
Цяперашняе становішча грузавых ставак на рынку не самае высокае, толькі вышэйшае!
Многія транспартныя кампаніі, у тым ліку Hapag-Lloyd, MSC, COSCO, Matson, Kambara Steamship і г.д.，
абвясціў аб новым раўндзе паведамленняў аб павышэнні платы, пачынаючы з сярэдзіны чэрвеня.
Цяперашні хаатычны рынак дастаўкі звёў з розуму буйных міжнародных пакупнікоў!
Нядаўна адзін з трох найбуйнейшых імпарцёраў у Злучаных Штатах, Home Depot,
абвясціў, што ў экстрэмальных умовах цяперашняй перагружанасці порта,
дэфіцыт кантэйнераў і пандэмія Covid-19, якая тармозіць развіццё транспарту,
яна возьме ў арэнду грузавое судна, якое належыць ёй і на 100% выключна для Home Depot., каб палегчыць бягучыя праблемы ў ланцужку паставак.
Паводле ацэнак Амерыканскай асацыяцыі рознічных гандляроў,
Кантэйнерны порт ЗША імпартуе больш за 2 мільёны TEU кожны месяц з мая па верасень,
што ў асноўным звязана з паступовым аднаўленнем гаспадарчай дзейнасці.
Аднак запасы рознічнага гандлю ў ЗША застануцца на нізкім узроўні за апошнія 30 гадоў,
і моцны попыт на папаўненне запасаў яшчэ больш павысіць попыт на грузы.
Джонатан Голд, віцэ-прэзідэнт па ланцугу паставак і мытнай палітыцы Амерыканскай асацыяцыі рознічных гандляроў,
лічыць, што рознічныя гандляры ўступаюць у пік сезона адгрузкі святочных тавараў, які пачнецца ў жніўні.
На рынку ўжо з'явіліся навіны аб тым, што некаторыя транспартныя кампаніі плануюць новы віток павышэння коштаў у ліпені.
Паводле апошніх навін,
15 чэрвеня кампанія Yangming Shipping накіравала кліентам паведамленне аб павышэнні коштаў на Далёкі Усход у ЗША 15 ліпеня.
З Далёкага Усходу ў Заходнюю Амерыку, з Далёкага Усходу ў Усходнюю Амерыку і з Далёкага Усходу ў Канаду будзе спаганяцца дадатковая плата ў 900 долараў за 20-футавы кантэйнер,
і дадатковыя 1000 долараў за кожны 40-футавы кантэйнер.
Гэта ўжо трэцяе павышэнне коштаў кампаніі Yang Ming за паўмесяца.
26 мая кампанія абвясціла аб павышэнні GRI з 1 ліпеня.
з дадатковай аплатай 1000 долараў за 40-футавы кантэйнер і 900 долараў за 20-футавы;
28 мая ён зноў апавясціў сваіх кліентаў, што з 1 ліпеня будзе спаганяць дадатковы збор за комплекснае павышэнне стаўкі (GRI),
што складала дадатковыя 2000 долараў за 40-футавы кантэйнер і дадатковыя 1800 долараў за 20-футавы кантэйнер；
Апошняе павышэнне коштаў адбылося 15 чэрвеня.
MSC павысіць цэны на ўсіх маршрутах, якія экспартуюцца ў ЗША і Канаду з 1 ліпеня.
Павелічэнне складае 2400 долараў за 20-футавы кантэйнер, 3000 долараў за 40-футавы кантэйнер і 3798 долараў за 45-футавы кантэйнер.
Сярод усяго, павелічэнне на 3798 долараў усталявала рэкорд для аднаразовага павелічэння ў гісторыі дастаўкі.