Нягледзячы на тое, што порт Яньцянь цалкам аднаўляе працу,
праблемы затораў і затрымак у партах і тэрміналах Паўднёвага Кітая, а таксама наяўнасць кантэйнераў не будуць вырашаны неадкладна,
і ўздзеянне будзе паступова распаўсюджвацца на порт прызначэння.
Заторы ў партах, затрымкі навігацыі, дысбаланс прапускной здольнасці (асабліва з Азіі) і затрымкі ўнутраных перавозак,
у спалучэнні з працяглым высокім попытам на імпарт з Еўропы і ЗША,
прывядзе да павышэння ставак кантэйнерных перавозак.
Цяперашні стан фрахтавых ставак на рынку не самы высокі, а толькі вышэйшы!
Шматлікія суднаходныя кампаніі, у тым ліку Hapag-Lloyd, MSC, COSCO, Matson, Kambara Steamship і г.д.
абвясціў аб новым павышэнні платы, якое пачнецца пасля сярэдзіны чэрвеня.
Цяперашні хаатычны рынак дастаўкі звяло з розуму буйных міжнародных пакупнікоў!
Нядаўна адзін з трох найбуйнейшых імпарцёраў у ЗША, Home Depot,
абвясціў, што ў надзвычайных абставінах цяперашняй перагрузкі порта,
дэфіцыт кантэйнераў і пандэмія Covid-19 тармазяць развіццё транспарту,
яна арандуе грузавое судна, якое належыць ёй і на 100% належыць выключна Home Depot, каб вырашыць бягучыя праблемы з ланцужком паставак.
Паводле ацэнак Амерыканскай асацыяцыі рознічных гандляроў,
З мая па верасень штомесяц партовыя кантэйнеры ЗША імпартуюць больш за 2 мільёны TEU.
што ў асноўным звязана з паступовым аднаўленнем эканамічнай актыўнасці.
Аднак запасы рознічных тавараў у ЗША застануцца на самым нізкім узроўні за апошнія 30 гадоў,
і высокі попыт на папаўненне запасаў яшчэ больш павялічыць попыт на грузы.
Джонатан Голд, віцэ-прэзідэнт па ланцужках паставак і мытнай палітыцы Амерыканскай асацыяцыі рознічных гандляроў,
лічыць, што рознічныя гандляры ўступаюць у пік сезону адгрузкі святочных тавараў, які пачнецца ў жніўні.
На рынку ўжо з'явіліся навіны пра тое, што некаторыя суднаходныя кампаніі плануюць новы раўнд павышэння цэн у ліпені.
Згодна з апошнімі навінамі,
15 чэрвеня кампанія Yangming Shipping паведаміла кліентам, што з 15 ліпеня кошт дастаўкі з Далёкага Усходу ў ЗША будзе павышаны.
З Далёкага Усходу ў Заходнюю Амерыку, з Далёкага Усходу ва Усходнюю Амерыку і з Далёкага Усходу ў Канаду будзе спаганяцца дадатковая плата ў памеры 900 долараў за кожны 20-футавы кантэйнер.
і дадаткова 1000 долараў за кожны 40-футавы кантэйнер.
Гэта ўжо трэцяе павышэнне цэн Ян Мінга за паўмесяца.
26 траўня было абвешчана, што з 1 ліпеня павысіць GRI.
з дадатковай платай у памеры 1000 долараў за 40-футавы кантэйнер і 900 долараў за 20-футавы кантэйнер;
28 мая кампанія зноў паведаміла сваім кліентам, што з 1 ліпеня будзе спаганяць комплексную даплату за павышэнне тарыфаў (GRI).
што складала дадатковыя 2000 долараў за кожны 40-футавы кантэйнер і дадатковыя 1800 долараў за кожны 20-футавы кантэйнер;
Гэта было апошняе павышэнне цэн 15 чэрвеня.
З 1 ліпеня MSC павысіць цэны на ўсе маршруты, якія экспартуюцца ў ЗША і Канаду.
Павелічэнне складае 2400 долараў за 20-футавы кантэйнер, 3000 долараў за 40-футавы кантэйнер і 3798 долараў за 45-футавы кантэйнер.
Сярод усіх, павелічэнне на 3798 долараў усталявала рэкорд за адзін раз павелічэнне колькасці даставак у гісторыі.